1. Motocicleta: matrícula de dos líneas con 200 mm de altura
Para las motocicletas, la Anlage 4 (anexo 4) de la Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV, el reglamento alemán de matriculación de vehículos) prevé un formato propio de matrícula de dos líneas. La altura es de 200 mm y la anchura de 180 mm, 200 mm o 220 mm. En la línea superior figuran el Unterscheidungszeichen (código de distrito) y las letras de identificación; en la línea inferior, las cifras y, en su caso, el campo de temporada o la letra adicional E o H. La medida 180 × 200 mm es el formato más compacto y más elegido; las combinaciones más largas o las matrículas de temporada requieren las variantes más anchas.
Según el § 10 FZV, una motocicleta solo debe llevar la matrícula en la parte trasera. No está prevista una matrícula delantera en las motocicletas, por lo que para una moto siempre se pide exactamente una placa. La elección de la combinación personalizada sigue las mismas reglas que para los turismos: una o dos letras de identificación, un número de una a cuatro cifras, sin diéresis y sin combinaciones contrarias a las buenas costumbres según el § 8 Abs. 1 FZV.
- 180 × 200 mm: medida estándar compacta para combinaciones cortas
- 200 × 200 mm y 220 × 200 mm: para combinaciones más largas y para matrículas de temporada, E y H
- Solo se requiere una placa de matrícula en la parte trasera (§ 10 FZV)
- No se necesita distintivo ambiental: los vehículos a motor de dos y tres ruedas están exentos de la obligación de distintivo según la 35. BImSchV
2. Motocicleta ligera (125 cc): matrícula reducida de dos líneas
Las motocicletas ligeras con una cilindrada de hasta 125 cc y una potencia máxima de 11 kW se matriculan de forma regular en la autoridad de matriculación y reciben una matrícula oficial. Para esta clase de vehículos, la Anlage 4 FZV permite una matrícula reducida de dos líneas, que suele fabricarse en la medida 255 × 130 mm o 240 × 130 mm. También aquí es posible una matrícula personalizada, y la reserva se tramita a través de los mismos portales administrativos que para los turismos. Debido a la menor anchura de la placa, en las motocicletas ligeras conviene elegir preferiblemente combinaciones cortas.
3. Diferenciación: placa de seguro para escúteres y ciclomotores hasta 50 cc
No todos los escúteres reciben una matrícula oficial. Los ciclomotores con una cilindrada de hasta 50 cc y una velocidad máxima por construcción de 45 km/h, los ciclomotores de baja potencia (Mofas) y determinados vehículos eléctricos ligeros están exentos de matriculación y llevan en su lugar una Versicherungskennzeichen (placa de seguro) conforme a la FZV. Esta placa no la expide la autoridad de matriculación, sino la aseguradora de responsabilidad civil del vehículo. Es válida para un año de circulación, del 1 de marzo al último día de febrero, y cambia de color cada año.
Para las placas de seguro no es posible una matrícula personalizada: la combinación la asigna la aseguradora y no se realiza ninguna reserva en la autoridad de matriculación. El estampado según DIN 74069 tampoco desempeña aquí ningún papel, ya que las placas de seguro se expiden en un formato propio. Quien desee una combinación personal en su vehículo de dos ruedas necesita, por tanto, un vehículo sujeto a matriculación, es decir, como mínimo una motocicleta ligera.
4. Remolques: matrícula propia, combinación personalizada propia
En Alemania, los remolques se matriculan de forma independiente y reciben una matrícula propia, que no tiene por qué coincidir con la del vehículo tractor. La matrícula se coloca únicamente en la parte trasera del remolque. Se admiten placas de una línea en la medida estándar 520 × 110 mm o placas de dos líneas (p. ej. 340 × 200 mm o 280 × 200 mm) si el lugar de montaje en el remolque no permite un formato de una línea. Para los remolques, al igual que para los turismos, puede reservarse una matrícula personalizada; muchos titulares eligen una combinación que haga juego con el vehículo tractor.
Dado que los remolques no tienen motor propio, no necesitan distintivo ambiental. Tenga en cuenta, no obstante, que, según el tipo de construcción, los remolques están sujetos a su propia inspección técnica periódica.
5. Placa para portabicicletas: tercera placa sin sello de matriculación
Si un portaequipajes trasero o un portabicicletas tapa la matrícula del turismo, debe colocarse en el soporte una placa adicional que coincida con la matrícula oficial del vehículo. Según el § 10 FZV, esta tercera placa no necesita sello oficial de matriculación, ya que solo reproduce la matrícula original tapada. Sin embargo, al igual que la placa original, debe fabricarse conforme a DIN 74069. Por tanto, la placa para portabicicletas no es una matrícula independiente y tampoco requiere una reserva aparte en la autoridad de matriculación.